Toekomstige Rijswijkse wethouder geeft signaal af over Vlietlijn

In dit artikel:

Werner van Damme (VVD) begint in de nieuwe bestuursperiode opnieuw als wethouder in Rijswijk, met een portefeuille die vooral draait om mobiliteit, parkeren, deregulering, economie en de ruimtelijke gevolgen van regionale groei. Hij waarschuwt dat Rijswijk niet de rekening mag krijgen voor de bouwplannen van buurgemeenten: “Rijswijk mag niet de rekening betalen voor de bouwambities van omliggende gemeenten en hiervan de dupe worden.”

Belangrijke knelpunten liggen buiten de eigen grenzen. Grote projecten in de Binckhorst en Den Haag Zuidwest zullen volgens Van Damme extra autoverkeer richting Den Haag en over de A4 richting Rijswijk brengen. Hij benadrukt dat de gemeente haar belangen actief moet bewaken om te voorkomen dat regionale groei leidt tot ongecontroleerde verkeersdruk in de stad.

Een heet hangijzer is de Vlietlijn en het voorstel om tramlijn 1 te verleggen. Van Damme ziet voor Rijswijk weinig winst in het omleiden van deze belangrijke koppeling tussen Delft en Den Haag: de lijn functioneert nu goed als kennislijn tussen hogescholen en universiteiten. Hij pleit liever voor alternatieven, zoals een extra ov-verbinding via de Prinses Beatrixlaan richting Delft, al noemt hij dat voorlopig nog een ambitieus idee.

Parkeren blijft een gevoelig onderwerp: “Parkeren is emotie.” Betaald parkeren kan volgens hem aan de orde komen als de parkeerdruk rond de 9 procent ligt, maar altijd in samenspraak met bewoners. Van Damme erkent dat oplossingen uiteenlopen en wijst op de hoge kosten van grootschalige ondergrondse parkeervoorzieningen, die niet realistisch zijn voor een gemeentebudget.

Naast infrastructuur wil hij flink inzetten op deregulering: minder regels en eenvoudiger procedures voor inwoners en ondernemers. Hij geeft toe dat hij daar in het verleden te weinig proactief in was en wil nu meer ruimte zoeken voor pragmatische oplossingen.

Kortom: Van Damme staat aan de start van een ambtstermijn vol complexe, regio-overschrijdende dossiers en belooft zowel strijdvaardigheid tegen externe druk als een focus op minder regels en betere vervoersalternatieven.