Toekomstige Rijswijkse wethouder geef signaal af aan over Vlietlijn

In dit artikel:

Werner van Damme (VVD) begint een nieuwe termijn als wethouder in Rijswijk met een portefeuille die vooral draait om mobiliteit, parkeren, deregulering, economie en de ruimtelijke effecten van regionale groei. Voor hem staat één uitgangspunt centraal: Rijswijk mag niet opdraaien voor de bouwambities van omliggende gemeenten.

Van Damme waarschuwt dat projecten zoals de grootschalige woningbouw op de Binckhorst en ontwikkelingen in Den Haag Zuidwest de verkeersdruk richting Rijswijk en de A4 zullen opvoeren. Rijswijk fungeert nu al als transitroute richting Den Haag, en hij wil voorkomen dat de gemeente de lasten van regionale groei ongewild over zich heen krijgt; eigen belangen moeten actief worden bewaakt.

Een gevoelig dossier is de discussie over de Vlietlijn en het eventueel verleggen van tramlijn 1. Van Damme betwijfelt de meerwaarde van een omlegging voor Rijswijk: tramlijn 1 vervult een belangrijke functie tussen Delft en Den Haag en omleggen is duur zonder veel direct voordeel. Hij pleit liever voor alternatieven, zoals een extra OV-verbinding via de Prinses Beatrixlaan richting Delft.

Betaald parkeren blijft emotioneel en complex. De gemeenteraad hanteert kaders waarbij bij circa 9 procent parkeerdruk invoering van betaald parkeren kan spelen, maar altijd in samenspraak met bewoners. Van Damme erkent wisselende ervaringen en wijst op de beperkingen van betaaloplossingen en de hoge kosten van grootschalige ondergrondse parkeervoorzieningen.

Daarnaast wil hij sterk inzetten op deregulering: minder regels, eenvoudiger procedures en meer aandacht voor concrete oplossingen voor inwoners en ondernemers. Met deze opgaven krijgt Van Damme enkele van de zwaarste Rijswijkse dossiers onder zich en hij treedt energiek aan.