'Pijnlijke balans van de Vlietlijn volgens het PlanMER-rapport'

In dit artikel:

De Vlietlijn is de (werk)naam voor een geplande regionale OV-verbinding die Zoetermeer, Leidschendam‑Voorburg en Den Haag beter moet koppelen, met aansluiting op Den Haag Centraal, Voorburg, Binckhorst en mogelijk richting Rotterdam via bestaande RandstadRail-lijnen. In een ingezonden reactie van L. Knuttel staat dat het onafhankelijke Arcadis‑rapport over de Vlietlijn en het Integraal Gebiedsplan — waar bewoners tot 14 oktober hun zienswijze kunnen indienen via [email protected] — een ongelijke balans laat zien voor Leidschendam‑Voorburg: slechts tien pluspunten tegenover 27 minpunten.

Belangrijkste nadelen die het rapport aanwijst zijn: toegenomen verkeershinder doordat enkele bruggen voor auto’s dicht moeten om de tram te laten rijden, wat extra files verwacht veroorzaakt rond de A12‑oprit en in Oud‑Voorburg; grotere parkeerdruk in Voorburg‑West door parkeertoerisme vanuit de Binckhorst als gevolg van sterke woningbouw en hoge parkeertarieven daar; en aanzienlijk verlies aan groen — bijna 3.100 m² (waarvan circa 1.850 m² permanent) en het kappen van 169 bomen, iets dat botst met het imago van de gemeente als “groene woongemeente”.

De geconstateerde pluspunten zijn vooral technisch van aard: enkele nieuwe haltes, een lichte stijging van fiets- en OV‑gebruik en een mooier halteontwerp — effecten die volgens Knuttel de leefkwaliteit lokaal niet substantieel verbeteren. Hij vraagt de gemeenteraad scherp te beoordelen of Leidschendam‑Voorburg in deze vorm wel gebaat is bij de Vlietlijn, zeker nu veel lasten in de gemeente zouden neerdalen terwijl de meeste voordelen naar Den Haag lijken te vloeien.