Ingezonden brief: 'misleiding door De Vlietlijn'
In dit artikel:
L. Knuttel en meerdere inwoners van Voorburg-West sturen een kritische brief over het parkeer- en mobiliteitsbeleid rond de ontwikkeling van de Binckhorst. De klacht richt zich op wethouder Jeffrey Keus en zijn presentatie van maatregelen voor Voorburg-West (waaronder aanpassing van de blauwe zone) en de Vlietlijn, een geplande bovengrondse tramverbinding richting Den Haag en Rijswijk.
De brief wijst erop dat Keus verkeersstudies aanvoert om zijn maatregelen te rechtvaardigen, maar belangrijke nuances weglaat. Volgens het onafhankelijke MER-advies leidt de Vlietlijn slechts tot een beperkte modal shift: nauwelijks bestuurders stappen daadwerkelijk over op de tram. Bovendien veroorzaken noodzakelijke aanpassingen om de tram richting Rijswijk mogelijk te maken — zoals het afsluiten van de Geestbrug voor autoverkeer — nieuwe, ernstige knelpunten aan de randen van het plangebied. De verkeersdruk zou daardoor niet verdwijnen maar verschuiven naar locaties als de A12-oprit, Parkweg, Laan van NOI en de Haagweg in Rijswijk; dat “waterbedeffect” is volgens de brief ook aantoonbaar in rapporten. Vanwege die zorgen heeft de gemeenteraad van Leidschendam‑Voorburg eind januari tijdelijk geen besluit genomen over de Geestbrug en de eindhalte bij het Stationsplein.
Het briefschrijvers hekelen ook de ogenschijnlijke scheiding tussen parkeerbeleid en de Vlietlijn. Hoewel het college formeel afstand houdt, vormen het ruimere betaalparkeren (venstertijden 7 dagen per week van 08:00–00:00) en andere maatregelen feitelijk onderdeel van dezelfde strategie om de wijk af te sluiten voor overstroom van parkeerders uit de Binckhorst. Ingezonden zienswijzen van bewoners zouden tot nu toe niet beantwoord zijn.
Ten slotte waarschuwt de brief tegen het vertrouwen op lage parkeernormen bij nieuwbouw als instrument om autogebruik te verminderen. Historische voorbeelden leren dat parkeerdruk niet verdwijnt maar naar de openbare ruimte verplaatst wordt; als nieuwe wijken weinig parkeergelegenheid krijgen, betalen bestaande omliggende buurten de prijs. De schrijvers beschuldigen het college van selectief gebruik van studies: de Vlietlijn wordt als oplossing gepresenteerd, maar de door diezelfde onderzoeken gesignaleerde negatieve effecten worden volgens hen genegeerd. Het college voert inmiddels drie aanvullende onderzoeken uit, maar concrete oplossingen zijn nog niet gepresenteerd en bewoners wachten op antwoorden op hun bezwaren.