'De Vlietlijn lijkt te ontsporen nog vóór de aanleg is begonnen'

In dit artikel:

Inwoners Joep Aalders en Judith Geelen waarschuwen dat de voorgestelde Vlietlijn met twee HOV‑tracés geen samenhangende visie is maar overdaad: een hoofdlijn van station Voorburg naar Den Haag Centraal én een tweede aftakking naar Rijswijk en Delft. Die tweede tak zou dure aanleg- en exploitatiekosten met zich meebrengen, vooroorlogse woonstraten verstoren (onder meer door ‘knips’ en omleidingen) en de leefbaarheid in Voorburg en Rijswijk onder druk zetten. Volgens hen biedt die aftakking weinig meerwaarde omdat veel verplaatsingen met de fiets of met één snelle verbinding naar Den Haag Centraal af te handelen zijn; nieuwe Binckhorst‑bewoners zitten bovendien al relatief dicht bij Den Haag CS met directe verbindingen richting Delft.

Er is bovendien geen helder regionaal lijnennetplan: het Intergemeentelijk Gebiedsprogramma schuift de concrete keuzes pas vlak vóór realisatie door — mogelijk pas in 2031 of later — waardoor besluitvorming wordt uitgesteld. Rijswijk verzet zich tegen het omleggen van tram 1 en Delft diende al in 2022 een negatieve zienswijze in; op 6 november nam de Delftse gemeenteraad unaniem een amendement aan om de bestaande route van tram 1 te behouden. De schrijvers pleiten er kortom voor eerst een duidelijk regionaal netwerkplan en de nut‑ en noodzaak van de tramlijn vast te stellen, vervolgens één robuuste verbinding te kiezen en die slim in te passen — goedkoper, minder ingrijpend en eerlijker voor omwonenden. Geïnteresseerden kunnen meedoen aan een alternatieve raadpleging: tinyurl.com/36f2un2e.